近日，从浙江市场获悉，盾安中央空调在宁波市轨道交通1号线一期工程空调机组设备招标中，成功中标。

据了解，中标后，盾安将为宁波地铁1号线提供组合式空调箱、柜机和盘管等产品。盾安组合式空调机组采用“零”漏风率，无冷桥设计。主要具有以下几方面特点：

1.专利的扣封式箱体结构，锲槽密封，具有机械强度高、箱体漏风率低(700Pa 静压时，实测漏风率≤0.04%)，及防冷桥性能好等特点。

2.优化的模块化设计，可满足客户不同功能段的技术要求，产品可分运输单元出厂，提高现场产品安装的质量及速度，节约用户资源。

3.低能耗无冷桥设计采用独特的铝合金型材、无冷桥隔热材料及特制密封条，隔断箱体内外冷桥，冷桥系数达到欧洲标准TB1等级。

4.可靠性设计通过优化表冷器管程及设置排污阀，避免冬季被冻裂，同时通过集水管固定装置保证工程安装时表冷器铜管不被扭断。

5.智能旁通技术可根据不同季节的送风或排风要求，选择不同运行模式，减小机组内部阻力损失，节点20%以上，非常适用于地铁空调。

6.机组达到净化空调标准。

7.具有自动化节能控制技术。

宁波市轨道交通1号线分两期实施，其中一期工程线路长度为20.878km，包括高架线路5.45km，过渡段0.31km，地下线路15.118km。共设车站20座，包括高架站5座，地下站15座，平均站间距约1.14km。一期工程设江南停车场和天童庄车辆基地各1座，控制中心1座。根据宁波市轨道交通网络规划，1号线一期工程与5条规划线路换乘，全线共有换乘车站5座，由西向东分别是望春桥站、大卿桥站、鼓楼站、樱花公园站和海晏北路站。

地铁运营正常工况时，通风空调设备排除余热和余湿，为乘客在地铁车站内创造一个往返于地面至列车内的过渡性舒适环境。

宁波市轨道交通1号线一期工程通风空调系统采用站台设置屏蔽门的通风空调系统。由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统(简称车站大系统)、车站设备管理用房通风空调系统(简称车站小系统)和空调水系统。本工程15座地下车站均设空调通风系统，车站大系统采用组合式空调机组，车站小系统采用组合或柜式空调机组。空调机组为车站公共区、设备和管理用房提供空调送风，同时兼火灾补风；其安装在通风空调机房内，为车站公共区、设备和管理用房正常工况或火灾工况服务。