丹佛斯 Turbocor® 天磁® 压缩机久负盛名。 该产品凭借无油、磁悬浮轴承技术，提供超高效率，且在压缩机生命周期内无性能退化，实现并保持行业领先的性能表现。永磁电机和变频器打造卓越的满负荷和部分负荷效率。丹佛斯磁悬浮压缩机可用于风冷、水冷或蒸发冷却机组，适用于舒适型制冷、低温工艺、冰蓄冷和热回收等应用。

磁悬浮如何诞生？其构造究竟有何奥妙？今天，我们就带大家走近磁悬浮，了解一下丹佛斯 Turbocor® 天磁® 压缩机的前世今生。

（一）问题的提出

上世纪80年代，Turbocor®品牌创始人Ron Conry主要经营压缩机的维修和组装业务，在经营过程中，他了解到传统压缩机的故障很多是由于润滑不良造成的，而且传统压缩机的回油系统比较复杂、体积庞大、故障率高，因此他产生了生产小型离心机的想法。

Ron Conry第一次接触到磁悬浮轴承，是用于阿拉斯加天然气管道泵的类似磁悬浮轴承的配件，轴体直径200毫米，由于没有复杂的油路系统，轴承结构大幅简化。当时的磁悬浮轴承配有庞大复杂的控制系统，控制板长度约9米，价格也高达1600万美元。如何缩小控制装置尺寸、降低成本是当时的首要问题。

同时，制冷剂替代工作刚刚开始，前景并不明朗，压缩机技术的升级开始减缓甚至停滞。而电脑技术开始飞速发展，其在各行业的智能化应用已经显现。加上制造磁悬浮轴承的原材料并不昂贵， Ron Conry认为开发采用数控磁悬浮轴承的新型制冷剂离心式压缩机是有前途的。

传统油润滑螺杆压缩机

（二）研发历程

1993年，磁悬浮压缩机的研发团队在澳大利亚成立。2年后，首台运用无油专利技术的原型机诞生，但当时技术并不稳定，造价昂贵。1996年，在吸纳了新的技术专家后，无油磁悬浮压缩机进入自主研发的阶段，设计自己的无油轴承。当时，研发团队考察及探讨了多种无油轴承，包括陶瓷滚动轴承（ceramics ball bearing）、气浮轴承（gas bearing）以及磁悬浮轴承，还试做了气浮轴承与磁浮轴承的样机。最终，磁悬浮轴承以其更高的可靠性与性价比得到了团队的认可，也成为了今天用于每一台丹佛斯Turbocor磁悬浮压缩机上的轴承。

1999年，研发团队得到了加拿大魁北克政府的支持，将研发中心搬迁至蒙特利尔。在新的研发中心，首台由团队技术专家自主研发成功的磁悬浮压缩机面世，制冷量为210-310千瓦。

到2010年，压缩机系列实现从的原有的单台210-310kw扩展到4个型号200-700Kw的冷量范围，形成Turbocor TT全系列产品：TT300、TT350、TT400和TT500， 制冷剂为R134a。TT 系列成功地将离心机技术拓展到了传统的螺杆压缩机领域。

2013年，针对欧洲市场冷媒要求，首次推出了采用HFO-1234ze 的TG230 和TG310。

2015年，针对客服的大冷量磁悬浮压缩机的需求，丹佛斯又推出全新的VTT系列压缩机，制冷量范围从700kW到1200kW，将Turbocor压缩机的制冷量范围继续扩大。

2018年，针对热泵市场的需求，丹佛斯又推出了全新的TTH、TGH 系列高压比无油磁悬浮离心式压缩机。将离心式压缩机的应用从传统的水冷冷水机组扩大到风冷冷水机组、水地源热泵机组和部分区域空气源热泵机组的应用范围。这个系列的推出把磁悬浮离心压缩机技术再次提到更高的水平。

节选自《磁悬浮离心式压缩机》

发表于《制冷空调技术创新与实践》

原文作者：张乐平 丹佛斯制冷事业部系统技术高级经理

我们将在下一期跟大家分享丹佛斯磁悬浮带来的技术优势及我们是如何实现这些优势，敬请期待《走近磁悬浮（二）| 磁悬浮压缩机的构成及优势》。