转眼，暑假进入尾声
回顾这短暂的两个月
想必许多人都出去旅行了吧
古人云：读万卷书、行万里路
明代有徐霞客少年立下的
“大丈夫当朝游碧海而暮宿苍梧”愿望
唐代有玄奘历经十七年艰苦跋涉
寻求佛教真理的目标
旅行
不仅是游山玩水，静看花开花谢
也是增加阅历、拓宽眼界的直接方式
Tom Sandner也是一个一直向往远方的户外旅行者，长久以来他痴迷于将自己的私家车打造成移动的房子。18岁那年，刚一迈出校门，他就将自己的第一辆大众巴士改装成了房车，与三个朋友一起开去了意大利。“往车里塞上几件衣服、一辆自行车或者一块滑雪板，然后说走就走，没有什么比这种感觉更爽了，”现年35岁的Sandner说道，“我非常喜欢去户外，喜欢一时兴起就能够决定下一站要驶向何方。”
现在，Sandner的座驾是一辆使用菲亚特达克特底盘的Bresler面包车，这辆车让他感到更舒适，例如永久安装的高车顶以及带热水锅炉的供暖系统。有了这些设备，这辆车就能够在任何季节、任何天气条件下出行。去年冬天，Sandner用了四周的时间，开车去了西班牙和葡萄牙。“在海拔2300米的内华达山脉，晚上气温会瞬间降到零下5度。这时候，有一个运行稳定的加热器实在太重要了！”
关于加热器的稳定性，Sandner完全不用担心，因为他所任职的公司便是该产品的生产商—位于慕尼黑附近普茨布伦的Truma Geratetechnik GmbH&Co.KG。Truma是一家家族企业，创建于1949年，是野营车用液体气体加热器的市场领军者。它的主要客户包括Hymer、Dethleffs和Fendt—几乎涵盖了所有欧洲房车和露营车的制造商。Truma集团在国际市场上也很活跃，业务遍及欧洲、中国、美国和澳大利亚等地。
体积小、重量轻、静音
Truma Combi加热器可以为生活区供暖，最多可以为10L的水箱加热。其中有一个部件是依必安派特为满足加热器的特殊要求而专门研制的，即空气助燃集成式鼓风机。在国际战略采购部工作的Bernhard Scholoderer表示：“我们的要求是体积小、重量轻且静音。”
体积小，是因为房车的空间非常有限。重量要轻，是因为车辆允许的最大重量是有明文规定的，基重过大自然意味着可载行李变少。静音，是因为该设备往往安装在床的下方，它不应该打扰到使用者的休息。综上所述，需要的就是一个几乎没有声音、方便调节的紧凑型加热器。
▲Truma的紧凑型Combi加热器，可加热空气和水。
另一个要求是在极端温度下运行的可靠性。“设备必须在-30到70摄氏度的范围内安全运行，”Schloderer说道，“依必安派特的鼓风机就像是汽车界的梅赛德斯一样，极其可靠且经久耐用。这一点对我们非常重要。如果客户在零度以下的山上遇到加热器故障的问题，那他一定不会原谅我们。”
供热和制冷的双重解决方案
而在烈日骄阳的酷暑之时，酷爽的温度又是不可缺少的，因此我们需要在车内打造令人舒适的气候。除了Truma正在与依必安派特Landshut公司合作开发的加热器以外，过去13年里，依必安派特Mulfingen公司也一直在向Putzbrunn交付用于空调的离心风机。之后，Truma将它们安装在车顶搭载型或者内置型空调系统中。重量轻对这些设备来说也同样至关重要。
▲内置型空调系统，重量仅为23.5千克，凭借可逆制冷电路， 既可加热，亦能制冷。
Schlodere将与依必安派特的合作描述为一种互补型合作：“我们共同寻找解决方案，离开了任何一方都不行。”
家一样的舒适：通过app控制
Truma还增加了一个锦上添花的特殊功能：通过app控制加热器和空调。在山坡或海边游玩了一整天，回到露营车上，如果露营车里冷若冰窖或者热如烤箱，一定感觉非常不舒服。没关系，现在可以远程控制车内温度了。无怪乎越来越多的人开始选择居住在紧凑的空间里，即所谓的蜗居，因为空间小并不意味着损失舒适度。
Tom Sandner的有些同事没有自己的露营车，但他们仍然可以在工作时体验公司的一些产品。Truma提供了十辆车可供公司员工租赁，他们可以租车去远足或度假。通过旅行可以获得宝贵的经验，这些都有助于员工形成新的改进理念。
依必安派特后向离心风机主要用在进气口。由于大部分压力积聚发生在叶轮内部，因此通常不需要蜗壳。离心风机具有非常好的流体效率和低噪音水平，非常适合高压情况下的应用，因此可用于中央空调机组或建筑物内通风系统等。
产品特点
设计紧凑，采用外转子电机技术
完整的产品系列，可针对不同应用
通过模拟或串行接口可进行100％调速
绿色科技EC技术实现高效节能
由于优化的风量控制和EC电机的电子换向功能，运行极其安静
