项目简介
成都地铁4号线始于温江大学城，自东向西辐射，覆盖了温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，同时串联起市区内多个景点，是成都打造的又一条“一站一景”地铁线路。线路全长41.32km,其中地下段长29.20km，平均站间距1.69千米。最大站间距2905米，最小站间距691米，设有25个站点，其中高架站6座， 地下站19座。
作为缓解城市交通压力的重要途径，成都地铁4号线一期工程于2012年正式开工建设。一期工程线路长22.034km，平均站间距1.41KM，最大站间距2290m(公平站至文家站)，最小站间距691m(双林路站至沙河站)，全部为下线。设有车站16座，其中换乘站7座，与成都地铁1号线、2号线等六条轨交线路交互衔接，成为成都市区的重要交通枢纽。
特灵产品
成都，是中国西南地区的科技、商贸、金融中心和交通枢纽，历史文化底蕴丰厚，也是著名的旅游城市。地铁作为城市的对外窗口，对空调性能以及舒适度的要求很高。
特灵为其提供了10台RTHD和4台RTWD两款高效螺杆机系列产品，负责常规线段的空调负荷，同时一期中的太升路站和文化宫集中冷站则采用了6台特灵高效的CVHG离心式冷水机组，配合一次泵变流量的系统设计，为较大的站点节约能耗。所有设备均为一级能效。
特灵解决方案及特点
对于地铁运行，峰谷时段人流相差大。在早晚高峰期，系统需要满负荷运行；而其他时段包括夜间停运期间，空调负荷较小，为部分运营。特殊的行业应用要求空调解决方案的设计符合不同时段的负荷要求，在保证高效稳定和舒适度的同时，还必须满足节能性和经济性，避免不必要的能源浪费。
为稳定运行提供可靠保证
特灵CVHG三级压缩离心式冷水机组在ARI工况下满负荷能效比高达0.48kW/Ton，电机与压缩机直接传动，无齿轮传动的损耗；压缩机转速约为2950rpm，转速低且运转部件少；机组冷量卸载可低至10%而不会发生喘振。同时机组采用AdaptiView控制器，其前馈控制、变流量自动补偿、自适应等功能，使得机组出水温度波动小，运行更加稳定。
为高效运作提供全天候支持
在地铁运行时段，站点采用的RTHD和RTWD机组，在上下班高峰期基本处于满负荷运行，此时机组处于设计负荷状态下，压缩机处于高效运行状态；低峰时段，机组采用滑阀无极调节压缩机负荷，机组的部分负荷效率优势更明显；晚间非运营时段，启用RTWD螺杆式冷水机组，双压缩机设计、部分负荷效率更是高达7.1，完美实现高能效、低能耗。
为经济节能“增幅提速”
特灵的优势不仅体现在设备本身的效率，更在于对空调系统整体能耗的追求。特灵一次泵变流量系统较传统的一次泵定流量系统，水泵变频运行，流量可以随空调负荷的减少而降低。这样的设计既能够大幅节省空调冷水泵的运行费用及其管路、配电系统的初投资，又可以节省空调机房的面积。非常适用于空调冷负荷变化大，部分负荷期限长的地铁项目。
项目成效
成都地铁4号线是继地铁1号线之后特灵在成都轨交市场的又一力作，自今年1月1日起一期工程正式通行以来，处处体现出高效、安全、环保的特点。同时，成都地铁7号线全线项目也花落特灵。根据区域气候条件，特灵同样为项目提供了高效的螺杆机组系列产品，并与特灵自控系统完美结合，充分发挥机组的特性和优势，最终在技术评分中获得第一。
