格力中央空调2012年至今连续5年蝉联中央空调市场冠军，湖北市场占有率遥遥领先，连续中标湖北省特大项目，成为中央空调行业标杆。格力中央空调凭借节能、稳定、环保、健康等优越的产品性能，成功获得了武汉多条轨道交通项目的认可。

武汉地铁机场线

使用设备：格力磁悬浮变频离心机+末端

今年即将通车的武汉轨道交通机场线，是《武汉市新城区轨道交通（地方铁路）线网规划和 “十二五”建设规划》中的一条，工程建成后市区旅客可搭乘2号线一期工程和机场线直达天河机场。

机场线全线站点首次采用格力磁悬浮变频离心式冷水机组，功能强大，仅一台就能给几万人带来清凉，而且耗电量减少了1/3。磁悬浮离心机是格力产品中的佼佼者，在技术方面达到国际领先水平，这也正是我们能中标地铁项目的重要因素。

格力一直致力于地铁项目，3号线，4号线，6号线都有格力空调的身影。

武汉地铁3号线

使用设备：格力离心机+螺杆机+多联机+末端+机房空调

2015年12月28日正式运营的武汉轨道交通3号线，全线采用格力中央空调。体现了武汉地铁集团对格力品牌的高度信任。

武汉地铁3号线使用了格力磁悬浮变频离心机，该离心机是空调行业具有革命意义的产品，采用航空级磁悬浮轴承的压缩机，大大提高机组可靠性。

同时，3号线还使用了数量众多的螺杆式水冷式冷水机组，该机组采用环保冷媒R134a，高效节能，运行可靠。

不仅如此，3号线还使用了格力末端设备、第五代商用多联机，机房空调等设备，可以说格力中央空调产品在3号线实现了大集合！

武汉地铁3号线全线位于地下，起于沌阳大道经过6个城区到达宏图大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，也是第一条下穿汉江的地铁线路。

2012年03月31日全面开工，于2015年12月28日开通。

武汉地铁4号线二期

使用设备：格力商用多联机系统

武汉地铁4号线是中国第二条穿越长江的地铁线路，衔接了武昌火车站和武汉火车站两大铁路枢纽站，全线于2014年12月28日完整投入使用。使武汉进入轨道交通网络化运营时代。

武汉地铁6号线 

使用设备：格力第五代商用多联机

预计于2016年12月28号通车的武汉轨道交通6号线，全线所有的多联机系统全部采用格力第五代商用多联机，再次证明了格力中央空调已备受地铁工程方认可。

武汉地铁6号线是一条跨越汉江，连接汉阳、汉口的镇间轨道交通骨架线路，其定位为大运量等级的线路。

武汉地铁1号线一期 

使用设备：格力第四代直流变频商用多联机

2015年，运营超过十年的武汉轨道交通1号线1期进行了全线的空调改造，最终地铁集团选择了格力作为设备供应商，大家乘坐地铁的时候就可以在站内感受格力空调带来的清凉感受。

武汉地铁1号线三期 

使用设备：格力第四代直流变频商用多联机

2014年5月28日，试运行的武汉轨道交通1号线三期，工程采用格力第四代格力商用多联机系统。

格力第四代直流变频商用多联机，系统采用一拖多结构，不占用室内地面面积，而且内机造型多样，各内机自由控制，温度控制精准、气流分布均匀，是舒适空间的第一选择。

武汉地铁3号线、6号线、7号线控制中心

使用设备：格力第五代商用多联机+机房空调

作为城市轨道交通运行的指挥控制中心，地铁运营控制中心是地铁安全、准时运营的重要保障，而指挥控制中心内空调系统的可靠运行则是控制中心设备正常工作的环境保障。

 武汉地铁3号线、6号线、7号线控制中心也是采用的格力中央空调

不同于其它普通办公楼，地铁控制中心设有大量的列车监控、环境监控、电力监控、视频监视计算机等精密设备。这些设备的发热量大，需要全年供冷，且必须保证其在稳定的温湿度环境下能够安全运行。因此，空调系统必须保持全年高可靠性运行。