‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍据悉，从2016年到2020年，我国城市轨道交通总里程预期7000公里至7500公里，总里程数将翻番，复合增速将达18%左右。城市轨交的投入至少可达2万亿元以上，将给工程建设、轨交设备和维护运营市场带来大量新增订单。‍‍‍‍‍‍‍‍
‍‍    近年来，我国城市轨道交通快速发展，国家已批准43个城市建设规划总里程8600公里轨道交通，目前已通车里程3400公里，在建里程约3000公里，年度投资总规模达到3000亿元左右。轨道交通建设成本高、投资需求大，同时，由于其具有公益属性，运营维护也需要持续的资金保障。在快速发展过程中，解决好建设运营的资金筹措已成为轨道交通可持续发展的关键问题。在铁路与城市轨道交通建设中，有效解决投融资渠道成为关键。在鼓励社会资本进入方面，PPP模式在政府信用增信下，有效保证了社会资本进入后的有序退出，成为目前轨交建设中重要的投融资模式。
‍‍    公开资料显示，今年以来PPP项目投放提速，对轨道交通建设带动作用明显。截至今年上半年，PPP全部入库项目投资额达10.6万亿元，处于执行阶段项目1万亿元，落地率达23.8%，7月份签约项目进一步提升。前两批PPP示范项目中，轨道交通、污水污泥处理、地下管网为PPP项目的三大重点领域。其中，第二批项目中的轨交项目(含城市有轨电车)有16个，占比为7.76%，总计投资额达到2556.95亿元，占比为38.81%。城市轨道交通建设项目体量大，拉动投资的效果明显。

‍‍近日，呼和浩特市轨道交通1号线一期工程PPP项目签约仪式正式举行，作为我国险资入股轨道交通PPP项目第一单，险企等金融机构的参与将有助于轨道交通项目加快落地。我国基础设施建设中，轨道交通建设是最有发展前景的领域之一。在PPP等投融资模式的助推下，轨道交通建设将步入快速发展期。