中车成都产业园为地铁7号线生产的首款A型车即将下线。

作为区域经济增长的“火车头”，地方经济转型升级的“主战场”，产业园区正在成为推动四川发展的“生力军”。产业园区的发展，将带动区域形成新的经济增长极。

两个月前，一个崭新的重量级产业园区在成都诞生。成都天府新区西区产业园，位于天府新区西翼中心（新津县），是天府新区先进制造业主要承载地。在这个初步规划为130平方公里的园区内，将拓展成都的大制造空间，并成为成都科学城项目成果的孵化基地。

8月20日，这个势头强劲的产业园，迎来了重磅合作——世界500强企业和全球最大的专业化空调企业格力集团，将在成都天府新区西区产业园建设格力银隆成都新能源产业园，项目总投资约100亿元，以此进军新能源产业。

投资100亿

格力在新津布局新能源

近日，格力电器斥资130亿收购珠海银隆成为各界热议的焦点，业内人士将其看作是格力进军新能源汽车领域的重要布局。精彩，紧接着在成都上演——在收购公告发布仅一天后，格力集团董事长董明珠就携格力新成员珠海银隆“马不停蹄”来到成都。

8月20日，格力银隆新能源产业园项目投资协议签约仪式在成都举行。银隆集团常务副总裁敖建华与成都天府新区西区产业园管委会负责人左正洪签订投资协议书。

珠海银隆新能源有限公司具备从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的产业链。根据协议，格力银隆成都新能源产业园项目总投资约100亿元。项目分两期建设，其中一期投资不低于50亿元，规划占地约1500亩，重点建设钛酸锂电池、钛酸锂电池储能、纯电动客车、纯电动专用车、充电装备等项目；二期投资50亿元，占地约1500亩，重点建设年产20万辆新能源乘用车生产项目。

接连在成都进行大规模投资，格力出于什么样的考虑？“半年前我来过成都，半年后我再来，我觉得成都在发生着变化，这个城市变得越来越美，这是我直观上的一个感受。”董明珠说，“在成都我们感受到，政府的工作作风也在发生着巨大变化，更加地贴近市场，服务意识更强。”她同时表示，过去大家讲得最多的两个词，一个是珠三角，一个是长三角，而作为制造业来讲，不能老是落脚在原有的一个地方。

董明珠表示，近年来，成都市经济社会发展态势喜人，未来蓝图更加美好。下一步，将在成都布局更多核心竞争力强、市场前景好的项目，积极参与成都“蓉欧+”战略，开展面向“一带一路”沿线国家和地区出口加工业务。

“成都造”轨道交通

三大核心产品实现产业化

在位于新津县的中车成都产业园车间里，焊花四射中，“成都造”首款A型车——地铁7号线首列车的生产正在紧张进行中，预计9月份将下线。

中国中车成都轨道交通产业园项目是省委、省政府确定的56个重大高端成长型项目之一，将打造成为西南地区最大的中国轨道交通车辆生产、维修以及研发基地。而成都，正加快城市轨道交通建设，力争用3至5年时间，将新津打造成为中西部第一的城市轨道交通产业基地。

“今年3月，我们自主研发的新型嵌入式轨道取得了城市轨道工务产品CRCC认证，相当于拿到了全国轨道交通市场的入场券。”新津轨道交通产业园相关负责人介绍，该产业园年内力争完成30列列车的生产目标，除了生产车辆本身，轨道系统也是这里重点发展的产业方向。

记者了解到，目前新津轨道交通产业园正花大力气在有轨电车车辆、轨道系统、四电集成等方面进行布局，注重“投运建”一体化能力建设——通过收购上海一家科技公司，运用“超级电容”解决动力问题；与相关行业伙伴合作攻关技术难题，以牵引、动力、通信、信号为代表的四电集成技术逐步完善；再加上城市轨道交通车辆、轨道系统产业化的相继实现，在新津，由成都本土企业主导的轨道交通三大核心产品的产业化已初步完成。