轨道交通作为城市里的能耗大户，为实现节能减排和开源节流，在中央空调系统选择方面非常慎重。海尔中央空调凭借着雄厚的产品研发实力及卓越的产品性能，以及定制化的场景解决方案，斩获多城轨道交通中央空调系统项目。

2020年，海尔中央空调在轨道交通领域整体市场份额为23.83%，占据市场份额第一的位置，稳居城轨中央空调市场的NO.1！

获奖项目：青岛地铁1号线黄岛控制中心项目

使用机型：海尔磁悬浮机组

所获奖项：第五届海尔磁悬浮杯绿色设计与节能运营大赛绿色设计组先锋奖 

设计师：鲍俊锋

青岛地铁一号线黄岛控制中心是青岛现运营中最大的一个控制中心，是青岛第一个轨道交通控制中心。为青岛6条地铁线服务，除1、6、8和13号线外，还为将要开通的两条线预留了办公和使用功能，是青岛市的重点工程。

该项目强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境等之间的关系，创建和谐建筑工程，推广绿色建筑，追求建筑的可持续发展，因此在中央空调设备的设计和选择上也秉承着绿色节能的原则，减少能耗高效稳定。

此次青岛地铁1号线黄岛控制中心项目，选择海尔磁悬浮中央空调为建筑赋能，促进建筑绿色可持续发展！

1、近年来，轨道交通发展速度迅速，这个领域在暖通设计上有哪些难点？

和常规民用项目相比轨道交通牵涉到的专业较多，在对于常规的民用项目来说，只有建筑结构、水、电、暖等专业，然而对于轨道交通而言，建筑结构，水、电、暖只是其中很小的辅助性专业，除此之外还要接触大概十几个专业，而且需要和各个专业之间进行沟通和交流，因此工作量大，设计难。

2、在轨道交通领域，磁悬浮中央空调应用越来越广，它能克服这类建筑的哪些难题？

磁悬浮机组最大优势就是在部分能耗的情况下，机组能耗低，对于轨道交通这类建筑来说，其很长时间都处于部分负荷状态，以黄岛控制中心为例，每晚调度大厅24小时不停运转，其他每层的工作时间有一定的交叉，这样便会导致负荷大部分时间处于60%左右的状态。在这种情况下，磁悬浮机组会发挥出最大功效，起到很好的节能作用。

3、您设计的青岛地铁1号线黄岛控制中心项目，与传统的冷水机组方案有何差异？优势表现在哪些方面？

青岛地铁1号线黄岛控制中心磁悬浮中央空调最大的优势在于它的部分能耗远优于常规机组，而且具有高效节能50%、0摩擦、2安培启动等优势可实现高效节能稳定运行，使项目整个系统能耗在运行过程中达到很好的节能效果。

4、您觉得磁悬浮大赛对轨道交通领域乃至整个暖通行业的意义表现在哪些方面？

大赛可以很好的带领和吸引广大设计师的参与，尤其是对青年设计师了解磁悬浮机组以及我们的整个节能工程，具有很好的带动意义。

5、作为行业的专家，对磁悬浮大赛的组织有什么期望？

希望能给更多的年轻设计师一些机会，让他们参与进来，同时也带领我们整个暖通行业取得更好的成绩。

海尔中央空调将不断发展创新，与行业专家一同为行业建筑提供个性化空气解决方案，响应为节能减排号召，为建筑赋能！