2020年底，贵阳轨道交通2号线一期与二期实现同步试运行，人大代表、政协委员和市民代表等约400人试乘首发列车。该线路预计将于今年上半年全线正式通车。届时随着2号线的开通，贵阳轨道交通即将进入“联网”时代，这不但会缓解中心城区的交通拥堵，更有利于拉大城市布局，拓展城市功能空间，助推城市经济发展更上新阶。作为轨道交通空调核心供应商的盾安中央空调，本次将为贵阳地铁2号线49列294辆车提供盾安自主设计制造的顶置式单元机组设备。

贵阳轨道交通2号线（Guiyang Urban Rail Transit Line 2）是贵阳市第二条地铁线路，全长40.6公里，共设车站32座，总投资177.3亿元。线路起于白云区、观山湖区、云岩区、南明区、和双龙航空港经济区。2号线车辆采用B型车六节编组（四动两拖），宽2.8米，长119.88米，额定载客量为1460人，满载为2062人，整车国产化率达90%，最高运行速度为80km/h。

关于客户需求：一、系统节能高效，节约运营成本。二、运维管理便捷。三、适应当地地形地貌、环境气候条件。四、有效缓解冬季司机室制热量不足问题。

盾安解决方案：

变频热泵高效节能：采用变频热泵系统，负荷输出控制精准，能效比高；特别是热泵制热，相比于电加热系统节能更显著，有效降低运营成本；

独特结构运营便捷：采用蒸发腔三盖板结构，检修层次分明；采用气支撑及机械支撑结合方式，确保安全又减少运维工作量，方便快捷；

多重设计安全可靠：特殊的热泵低温启动控制逻辑，解决热泵低温启动容易低压保护问题；风机选型设计充分考虑当地海拔高、山洞多等地理条件特性，确保运行安全；

双重制热舒适保障：司机室通风单元采用客室热泵制热旁通+电加热补偿的方式，增大冬季司机室的制热量，提高司机室热舒适性。

此次为贵阳地铁2号线49列294辆车提供盾安自主设计制造的顶置式单元机组设备，均采用底送底回的气流组织形式，并在司机室通风单元内设电加热，有效保证了司机位与乘客的舒适体验。由于新冠疫情影响，设备交付面临着人力物力紧缺的巨大压力，凭借着专业的技术能力、雄厚的试验试制能力及操作熟练的一线工人和严谨的品质人员，盾安交付组相关人员火力全开，全力保障贵阳地铁2号线客室空调交付。

目前轨道2号线部分车站还在进行收尾建设，计划将于2021年上半年全线正式通车。此次盾安携手贵阳地铁2号线，助力贵阳轨道交通进入“联网”时代，打造轨道交通舒适乘车体验，为越来越多的人提供轨道交通带来的便利，共同促进新老城区一体化发展。

未来，盾安中央空调必将随着轨交行业发展的浪潮持续发力，为市民提供更舒适的出行环境！